不過幸好的是，這些都有陳塵在前面頂著，某些廠商根本就不敢如此的放肆。

    加上自己和陳塵關(guān)系也很好，連帶著自家的產(chǎn)品最近網(wǎng)上的黑子都少了很多。

    “在動力系統(tǒng)上，我們h20ultra一共搭載了三臺紅星超級電機，總馬力突破1600匹，是一個不折不扣的性能猛獸?！?br/>
    “很抱歉去年說要量產(chǎn)這么一臺車，一直拖到現(xiàn)在才發(fā)布，主要是這種性能車的生產(chǎn)和調(diào)教，都和普通的車是一個量級的，在研發(fā)生產(chǎn)中也有很大的困難?！?br/>
    隨后陳塵詳細介紹了一番這臺ultra的動力總成系統(tǒng)，電池用的和h20是同款電池，總?cè)萘繛?03kwh，總質(zhì)量，百公里加速時間為，0—200的加速時間為。

    最高表顯速度為350km/h。

    看到這個表顯速度，普通的觀眾還稍微愣了一下，對這方面不怎么了解，而對汽車知識了解的比較多的觀眾則是會心一笑。

    這個表顯速度和最高速度區(qū)別可大了去了。

    意思是顯示速度最高為350，實際跑起來是不止這個的。

    就像當(dāng)年島國的汽車，官方規(guī)定儀表盤只能顯示最高160的數(shù)字，然而島國那些搞性能車的，隨便一跑速度也不止160km/h啊。

    于是這些廠商就搞了一個騷操作，既然一圈是160，那我轉(zhuǎn)兩圈不就是320了？三圈不就是480？

    所以當(dāng)你看到一臺能開到飛起來的車，車載顯示的儀表速度為40的時候，不要驚訝，那也可能是200的速度，因為儀表轉(zhuǎn)了兩圈……

    下面什么三電機扭矩矢量分配系統(tǒng)，賽道版散熱系統(tǒng)，碳陶剎車、阻尼可變減震什么的，陳塵都講了一遍，而讓這些車企最最驚訝的反而不是這些。

    這些東西給他們時間，是都可以砸錢在短時間內(nèi)做出來或者在市面上采購到的，可只有一個核心配件，是無論如何也做不到的，那就是電池。

    陳塵并沒有說這臺ultra用了什么賽道的電池包，也沒有特別的說這個電池包有什么特別，一句話，這個電池包里用的電池就是h20同款。