那紅紫色的尾焰，如同星逝，在那片蔚藍(lán)的天空中格外的顯眼。
地面上，總指揮中心。
那震耳欲聾的歡呼聲與慶祝聲如潮水般逐漸褪去，熱烈擁抱的人們快速的回到了自己的工作崗位上，按照著早已安排好章程繼續(xù)完成自己的工作。
星海號(hào)的首次啟航，并不是僅僅將其送上天就足夠了的。
無論是在臨界點(diǎn)之下的大氣層內(nèi)，還是在臨界點(diǎn)之上的亞空間，乃至近地軌道之上，它都將進(jìn)行一系列的各種測(cè)試。
這一次的首航，是無人飛行，由智能飛行控制系統(tǒng)配合地面控制中心人員的指揮以及超算中心的輔助共同完成的。
只有完成了首航，且在各種環(huán)境中表現(xiàn)狀態(tài)均良好，后續(xù)才會(huì)開啟載人航天工程。
前紅蘇在發(fā)射世界上首艘載人飛船載著加加林遨游太空前共發(fā)射了5艘無人試驗(yàn)飛船；而上世紀(jì)米國(guó)也共研制三個(gè)載人飛船系列，分別是水星號(hào)、雙子星座號(hào)和阿波羅號(hào)。
這三個(gè)系列在首次載人前共發(fā)射了10艘無人試驗(yàn)飛船進(jìn)行活動(dòng)后才開啟的載人航天和探月活動(dòng)。
當(dāng)然，這些是通過運(yùn)載火箭進(jìn)行發(fā)送的，其載人飛船在升空后基本都沒有什么自主運(yùn)動(dòng)能力，或者說沒有什么太強(qiáng)的自主運(yùn)動(dòng)能力。
這迫使為了保障宇航員的安全，航天機(jī)構(gòu)需要多次發(fā)射飛船進(jìn)行軌道、數(shù)據(jù)、運(yùn)載等多方面的信息收集和對(duì)比，才能確保在后續(xù)的載人航天活動(dòng)中保障宇航員的安全。
在這方面，航天飛機(jī)的確有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，尤其小型聚變堆+空天發(fā)動(dòng)機(jī)的組合，提供了極強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性。它不像載人飛船那樣，在進(jìn)入太空后很難通過各種變軌運(yùn)動(dòng)調(diào)節(jié)自己的軌道和運(yùn)行方向，也不會(huì)有燃料、物質(zhì)、生存空間等方面的限制。
但這并不意味著航天飛機(jī)在首航之時(shí)就可以直接載人。
宇航員比航天飛機(jī)更加的寶貴，至少在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代是的。
至于未來，在電推進(jìn)時(shí)代，在航天飛機(jī)全面發(fā)展的領(lǐng)域，探索太空對(duì)航天員的體質(zhì)要求理論上會(huì)降低到一個(gè)極低地步，哪怕是一個(gè)沒有經(jīng)過任何訓(xùn)練的普通人，也能通過航天飛機(jī)登上太空，登臨月球。
蔚藍(lán)的天空中，銀白色的星海號(hào)拖拽著紅紫色的狹長(zhǎng)尾焰在高空中疾馳而過，塵間般時(shí)而上升，時(shí)而下降，時(shí)而翻滾運(yùn)行，時(shí)而平靜如云.猶如鳳凰落入凡塵中讓人驚艷。
一項(xiàng)項(xiàng)的測(cè)試在接近兩萬米的高空中不斷的進(jìn)行著，在遠(yuǎn)處的天空中，是在星海號(hào)周圍不斷巡邏的j20戰(zhàn)機(jī)，它們?nèi)缤o(hù)衛(wèi)般，保障了這片領(lǐng)空的絕對(duì)安全。
地面上，航天基地的總控制中心中，忙碌的工作人員有序的進(jìn)行著一項(xiàng)又一項(xiàng)的測(cè)試，記錄著完整的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。
ctv和金陵市的媒體記者抓住空隙補(bǔ)拍了一些照片，然后便迅速退到了角落中，以免對(duì)其他人的工作造成困擾。
站在總控制臺(tái)前，徐川也不知道等待了多久的時(shí)間。
終于，一道顫抖的聲音讓他眼神迅速明亮了起來。
“報(bào)告！大氣層內(nèi)實(shí)驗(yàn)已全部完成，數(shù)據(jù)已完整采集，當(dāng)前星海號(hào)狀態(tài)良好，請(qǐng)求下一步指示！”
聽到這聲匯報(bào)，徐川深吸了口氣，沉穩(wěn)而又清晰的下達(dá)了全新的指令。
“結(jié)束大氣層內(nèi)航行，執(zhí)行第二階段航行！”
“收到！”
命令傳遞下去，一聲洪亮的回復(fù)響起，伴隨著指令的修改，正在天空中航行的星海號(hào)快速調(diào)整了自己的飛行姿勢(shì)，朝著更高的深空飛去。
相對(duì)比傳統(tǒng)的化學(xué)燃料運(yùn)載火箭來說，空天發(fā)動(dòng)機(jī)的加速度要弱不少是肯定的，至少在電推進(jìn)系統(tǒng)功率全開突破重力井之前，它需要更多的時(shí)間才能將自己的速度提升上去，才能攀爬到更高的軌道上。
雖然相對(duì)比之下要緩慢很多，但它的優(yōu)點(diǎn)也相當(dāng)?shù)拿黠@。
在抵達(dá)臨界點(diǎn)之前，在切換飛行姿態(tài)之前，它的飛行更加的平穩(wěn)，無論是對(duì)于里面的設(shè)備也好，還是對(duì)于里面的人也好，都不會(huì)造成什么加速度壓力。
漫長(zhǎng)的飛行時(shí)間在焦急的等待著流逝而過，直到一聲匯報(bào)再度響起。
“三分鐘后抵達(dá)臨界點(diǎn)，飛行模式切換準(zhǔn)備就緒！”
匯報(bào)聲在控制中心響起，總控制室中，包括徐川在內(nèi)的所有人心頓時(shí)都提了起來。
大氣層內(nèi)的航行已經(jīng)被證實(shí)沒有了任何的問題，星海號(hào)的首航，接下來最為核心的就是這一次飛行模式的切換了！
這是最難的步驟，也是最為關(guān)鍵的階段。
如果它能順利完成，哪怕是到了近地軌道之上再出現(xiàn)意外，他們也有足夠的把握能夠調(diào)整回來。
但若是在飛行模式切換的時(shí)候出現(xiàn)問題，星海號(hào)，有可能將迎來首航過程中最大的挫折，甚至是重創(chuàng)。
站在總控制臺(tái)前，徐川目光緊緊盯著監(jiān)控屏幕上的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，心已經(jīng)提了起來。
從這些屏幕上，他可以清晰的看到星海號(hào)上各處部件的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，有聚變堆，有空天發(fā)動(dòng)機(jī)，有飛控系統(tǒng)，甚至連帶著安置在貨倉(cāng)中兩頭實(shí)驗(yàn)豬，都有著清晰的身影。
對(duì)于他而言，透過這些數(shù)據(jù)，仿佛能看到聚變堆腔室中那璀璨的等離子體虹膜，也能看到空天發(fā)動(dòng)機(jī)中那被加速到千分之一光速的極致粒子，所有的一切，都在這一刻從數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變成畫面，映入他的腦海中。
三分鐘的時(shí)間并不長(zhǎng)，但在這一刻卻漫長(zhǎng)無比。
伴隨著飛行模式的切換，伴隨著飛行姿態(tài)的更改，此刻，總控制室中靜謐無比，落針可聞，所有人都屏住了呼吸，等待著最終的時(shí)候。
仿佛能聽到心跳一般，徐川攥著拳掌，耐心的等待著。
直到
【抵達(dá)臨界點(diǎn)，飛行模式切換成功！】
一道清脆的匯報(bào)聲在控制中心響起，所有人的心，在這一刻全都重重的落了下來。
“哦哦哦哦！”
“好！太好了！”
“成功了！我們成功了！”
“牛逼！徐院士牛逼！”
“哈哈哈哈，川神牛批！”
看著那航向茫茫深空的航天飛機(jī)，各式各樣的歡呼聲再度在總控制室中響起。
徐川長(zhǎng)舒了口氣，臉上的潮紅漸漸褪去。
他的擔(dān)憂，已經(jīng)過去，最大的兩個(gè)關(guān)卡，星海號(hào)已然闖過！
剩下的旅程，他相信不會(huì)再有任何的問題！
ps：下午突然有工作忙去了，傍晚才回來開始碼字，先發(fā)一張保住全勤，剩下的正在寫，晚上還有的，大家早上起來看吧。