“半年，這不可能！時(shí)間太緊了！”
聽到徐川說要在半年的時(shí)間內(nèi)完成載人航天和登月，常華祥頓時(shí)就緊皺起了眉頭，隨即勸道。
“我們沒必要硬趕在米國(guó)前面登月，按照自己的步伐來走就行了?！?/br>“且不說半年的時(shí)間內(nèi)能否完成航天飛機(jī)的設(shè)計(jì)制造組裝，光是航天安全測(cè)試都需要時(shí)間來完成，太趕的時(shí)間對(duì)于航天活動(dòng)的安全就是個(gè)很大的問題。”
“咱們還是穩(wěn)著點(diǎn)一步步的走比較好啊?！?/br>徐川輕輕的搖了搖頭，起身走到自己的辦公桌后面，從抽屜中找出了一份早已經(jīng)準(zhǔn)備好的數(shù)據(jù)規(guī)劃文件，以及一張保密協(xié)議，遞給了常華祥院士。
“常院士麻煩您先在這簽個(gè)字，然后看看這份文件，里面是星海研究院的一些保密成果。”
“你先看看?！?/br>趕在nasa重返月球之前實(shí)現(xiàn)自己的載人航天與登月工程，不僅是他的看法，也是上面的意思。
雖然上面沒有明確的打過電話給他說過，但通過溫遠(yuǎn)航的意思，高層也在側(cè)面的敲擊詢問是否有把握做到這個(gè)。
畢竟如果能在nasa之前搶先完成載人航天和登月，那么對(duì)西海岸那個(gè)航天大國(guó)在航天領(lǐng)域，甚至是國(guó)際上的影響力都將是一個(gè)巨大的打擊。
如果有機(jī)會(huì)，這絕對(duì)是不可錯(cuò)過的。
當(dāng)然，上面的意思和這位常院士也一樣。
一切都要以安全穩(wěn)重為主，不過要是能在安全穩(wěn)重的基礎(chǔ)上，做到在nasa之前完成載人航天和登月就更好了。
至于他自己，更從來都沒有想過要拿航天員的安全去冒險(xiǎn)這種事情。
雖然半年左右的時(shí)間完成航天飛機(jī)的設(shè)計(jì)制造組裝以及載人航天和登月的安排的確是一件很困難時(shí)間很緊張的事情，但并不是沒有希望做到的。
尤其是在空天發(fā)動(dòng)機(jī)前些天完成了超算的模擬測(cè)試后，相關(guān)的數(shù)據(jù)給予了徐川和航天研究所很大的信心。
因?yàn)橄鄬?duì)比傳統(tǒng)的霍爾推進(jìn)器和熱電推進(jìn)系統(tǒng)極為微弱的推進(jìn)能力來說，以聚變堆為能源核心的空天發(fā)動(dòng)機(jī)擁有了完全不弱于渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的推力。
聽到這話，常華祥有些詫異的看了他一眼，瀏覽了一下保密文件見沒什么問題后便直接簽上了自己名字。
隨后，他接過了規(guī)劃文件，翻閱了起來。
看著規(guī)劃文件上的數(shù)據(jù)和資料，他的瞳孔陡然凝聚了一下，呼吸也有些急促起來。
“170mw的輸出功率.你確定小數(shù)點(diǎn)沒有標(biāo)錯(cuò)？”
看著規(guī)劃文件上的數(shù)據(jù)，常華祥忍不住深吸了口氣，才壓下心中的震撼快速看向了徐川，臉上的表情滿是不敢置信。
徐川笑著點(diǎn)了點(diǎn)頭，道：“前些時(shí)間在可控核聚變技術(shù)的小型化上有了很大的突破，從目前的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)來看，星海研究院已經(jīng)能做到將聚變堆小型化到一輛中型suv汽車的大小。”
頓了頓，他接著道：“170mw的輸出功率，目前來說是一個(gè)通過目前華星聚變堆推測(cè)的比較保守的預(yù)估數(shù)字。我個(gè)人預(yù)估它應(yīng)該能做的更高一些?！?/br>“當(dāng)然，具體的數(shù)據(jù)還要經(jīng)過后續(xù)的測(cè)試才能知道?！?/br>170mw，說的自然不是目前的華星仿星器實(shí)驗(yàn)堆，而是根據(jù)華星聚變裝置的數(shù)據(jù)對(duì)正在生產(chǎn)組裝的小型堆進(jìn)行的推算。
別看常華祥院士驚訝不已，但這個(gè)輸出功率，放到可控核聚變反應(yīng)堆上并不高，甚至可以說很低了。
相對(duì)比能夠給整個(gè)蘇江省功能的超大型破曉聚變堆來說，華星的功率連它的零頭都不到，甚至常規(guī)的火力發(fā)電站，大部分的中型純發(fā)電廠基本都能達(dá)到這個(gè)數(shù)字。
不過托卡馬克裝置在發(fā)電和功率方面天然勝過仿星器，破曉聚變堆的聚變溫度和體型，以及對(duì)氘氚原料的消耗也都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了華星聚變裝置。
兩者相差這么大也很正常。
不過兩者不是這樣算的。
小型化后的可控核聚變反應(yīng)堆，不是固定在頂面上給工業(yè)、商業(yè)、民用等領(lǐng)域供電的。
它的研發(fā)目的，本身就是為了將其安裝到航空母艦，航天飛機(jī)等設(shè)備上的。
以米國(guó)的福特級(jí)航空母艦為代表來說，它的動(dòng)力系統(tǒng)采用2具貝蒂斯核子動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室的a1b反應(yīng)堆，總功率高達(dá)320000馬力，同時(shí)配備13500v輸配電系統(tǒng)，供電能力在20萬千瓦。
20萬千瓦，換算過來就是200兆瓦（mw）。
雖然聽上去200mw比170mw要大，但要知道兩者的體型、重要等參數(shù)可完全不是一個(gè)級(jí)別的。
2具貝蒂斯核子動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室的a1b反應(yīng)堆+配套的蒸汽發(fā)電機(jī)+輸配電系統(tǒng)，其重量徐川雖然不知道具體是多少，但從常規(guī)的發(fā)電系統(tǒng)來推算，至少在三千噸以上。
而小型化可控核聚變反應(yīng)堆呢？
從目前的數(shù)據(jù)來推算，就算是加上了配套的磁流體發(fā)電機(jī)組，其重量也不會(huì)超過三十噸。
百倍的重量差距，還有體積大小。
毫無疑問，小型化聚變堆在體積、重量、能量密度等各方面的優(yōu)勢(shì)，都有已經(jīng)將世界主流核動(dòng)力航母上使用的裂變堆甩開了一條街都不止。
“不可思議！”
常華祥呆滯了半響，才從口中吐出了四個(gè)字。
驚訝、震撼、懷疑等各種情緒交織在臉上，即便是已經(jīng)到了古稀之年，經(jīng)歷了七十多年的風(fēng)風(fēng)雨雨，他依舊被這份成果震撼到了。
可控聚變的小型化！
這一來之前他想都沒有想過的技術(shù)，居然已經(jīng)完成了？
但是這怎么可能？
要知道破曉聚變堆完成到現(xiàn)在也才一年出頭的時(shí)間而已。
一年的時(shí)間，星海研究院，不，應(yīng)該說眼前這人就完成了小型化的突破，到底是怎么做到的？
來之前他也沒有聽說過這類消息啊。
深吸了幾口冷空氣，常華祥壓下了想要詢問一下到底是怎么做到的想法和心中的震撼，思索了一會(huì)后開口道。
“如果小型化可控核聚變技術(shù)突破了，說不定我們可以換條思路，用電推進(jìn).”
說著，他忽然愣了一下，片刻后猛然抬頭看向徐川，試探性的問道：“關(guān)于航天飛機(jī)的構(gòu)造，你們是不是已經(jīng)全面拋棄了傳統(tǒng)的化石燃料體系，改用了電推進(jìn)系統(tǒng)？”
雖然是應(yīng)發(fā)展航天飛機(jī)的邀請(qǐng)而來的，但電話中徐川也沒有介紹星海研究院的航天路線。
在之前的聊天中，徐川也只是和他討論了航天飛機(jī)的可行性，并沒有說小型化可控核聚變技術(shù)的突破和電推進(jìn)相關(guān)的事情，他自然也沒有聯(lián)想到上面。
這會(huì)看到了規(guī)劃文件后，他才突然反應(yīng)過來，星海研究院走的航天飛機(jī)路線，是不是和米國(guó)那邊的傳統(tǒng)氫氧燃料航天飛機(jī)不同。
徐川點(diǎn)了點(diǎn)頭，笑道：“本來之前打算在電話中和常院士您聊聊這方面的，結(jié)果您老聽到了我這邊在發(fā)展航天飛機(jī)需要幫忙就直接急匆匆的答應(yīng)下來掛斷了電話，也就沒來得及將相關(guān)的消息告訴您?！?/br>“星海研究院這邊在航天飛機(jī)上的發(fā)展的確不準(zhǔn)備走傳統(tǒng)的化石燃料路線，可控核聚變小型化技術(shù)的突破，讓電推進(jìn)也有了實(shí)現(xiàn)的可能?！?/br>“事實(shí)上，星海航天研究所這邊也已經(jīng)在制造相關(guān)的電推進(jìn)系統(tǒng)了”
簡(jiǎn)單的將之前沒來得及說的一些信息和這位常院士聊了聊，一些技術(shù)成果上的東西他也沒隱藏，包括空天發(fā)動(dòng)機(jī)的理論和模擬數(shù)據(jù)。
畢竟這樣才能更好的做出相關(guān)的判斷。
沙發(fā)對(duì)面，常華祥又一次愣住了，臉上又帶上震撼的表情，甚至還有了一絲麻木。
半響后，他抬起了頭，看向徐川道：“千牛級(jí)別的推力？！伱們將電推進(jìn)技術(shù)做到這個(gè)地步了？”
徐川笑道：“這只是理論和超算模擬的數(shù)據(jù)，實(shí)際上能否達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，后續(xù)還需要進(jìn)行測(cè)試。”
常華祥迅速追問道：“那你的預(yù)估呢？這一款空天發(fā)動(dòng)機(jī)能做到多少千牛的推力？”
徐川想了想，道：“理論上來說，這款新型的空天發(fā)動(dòng)機(jī)在配套的小型聚變堆支持下，其推力能達(dá)到三百到四百kn區(qū)間左右?！?/br>“三百、四百.kn”
常華祥腦海中已經(jīng)徹底麻木了，他愣愣的看著徐川，語氣呆滯的問道：“小型聚變堆和電推進(jìn)系統(tǒng)你們都已經(jīng)做完了，那你找我干什么？專門炫耀這些成果嗎？”
老實(shí)說，他這會(huì)已經(jīng)不知道該怎么形容自己的心情和腦海中的想法了。
kn級(jí)別的推力.，配合上小型可控核聚變堆，已經(jīng)足夠?qū)⒑教祜w機(jī)從地面送上太空了。
有了這兩個(gè)項(xiàng)技術(shù)，都不需要他幫忙，隨便在航天領(lǐng)域找個(gè)人才就能將航天飛機(jī)做出來了。
只是，他想不明白的是，這到底是怎么做到的啊？
要知道在今天之前，世界上最強(qiáng)，推力最大的電推進(jìn)系統(tǒng)是米國(guó)nasa航天局的x3推進(jìn)器。
它采用三通道設(shè)計(jì)，最大功率102kw，最大推力5.4n。
5.4n，這相對(duì)比傳統(tǒng)毫牛級(jí)別的電推進(jìn)系統(tǒng)或者霍爾推進(jìn)器來說，已經(jīng)很強(qiáng)很強(qiáng)了。
但是千牛，只能說這已經(jīng)完全不是一個(gè)數(shù)量級(jí)的動(dòng)力系統(tǒng)了。
雖然以航天發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)來說，300kn的推力并不算很大，甚至是航空體系都有很多的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)都能做到這個(gè)地步。
比如應(yīng)用在空客a380客機(jī)上瑞達(dá)900航空發(fā)動(dòng)機(jī)，其推力就達(dá)到了350kn左右。
而運(yùn)用在波音777x客機(jī)上的ge9x航空發(fā)動(dòng)機(jī)，其推力甚至高到了600kn以上。
但這些都是渦噴，渦噴?。?/br>電推進(jìn)做到kn級(jí)別的推力，他甚至都忍不住揣測(cè)懷疑眼前這位年輕的學(xué)者在騙自己，但是又想不出來他有什么理由這么做。
聽到常華祥院士愣愣的話語，徐川笑著道：“小型聚變堆和空天發(fā)動(dòng)機(jī)只是航天飛機(jī)的一部分而已，星海研究院現(xiàn)在缺少一名合適的人來支撐這個(gè)大局?！?/br>“我們沒有足夠的經(jīng)驗(yàn)，也沒有足夠的人手來完成航天飛機(jī)的設(shè)計(jì)制造，載人航天和登月的規(guī)劃這些工作?！?/br>“技術(shù)上的問題我可以帶人解決，但航天領(lǐng)域的統(tǒng)籌，就不是我能搞定的了?！?/br>常華祥從震撼麻木中回過神來，喃喃道：“難怪你之前說半年的時(shí)間”
深吸了口氣，他看向徐川，堅(jiān)定的說道：“如果小型核聚變堆和空天發(fā)動(dòng)機(jī)能做到你規(guī)劃的這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，給我足夠的人，我有把握在半年，不，三個(gè)月內(nèi)帶人完成航天飛機(jī)的設(shè)計(jì)！”
從之前的兩年，變成現(xiàn)在的三個(gè)月，不得不說這時(shí)間縮短的幅度簡(jiǎn)直難以想象。
不過這并不是不可能做到的事情。
因?yàn)橄鄬?duì)比米國(guó)傳統(tǒng)的航天飛機(jī)來說，以小型化可控核聚變反應(yīng)堆+空天發(fā)動(dòng)機(jī)體系建立起來的動(dòng)力系統(tǒng)，對(duì)于航天器的要求遠(yuǎn)沒有那么高。
米國(guó)傳統(tǒng)的航天飛機(jī)使用是外掛的固體推進(jìn)器和軌道器作為推進(jìn)方式，利用液態(tài)氫氧燃料作為能源。
優(yōu)點(diǎn)在于氫氧燃燒產(chǎn)生的熱量極高，可以爆發(fā)出極大的推力，將數(shù)百噸甚至是上千噸的航天器以極高的加速度送上太空。
但優(yōu)點(diǎn)也是缺點(diǎn)。
極高的加速度不僅對(duì)于宇航員的身體素質(zhì)要求極高，且對(duì)于航天飛機(jī)本身的損耗，尤其是外部的隔熱等材料會(huì)造成極大的破壞。
“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)失事的直接原因就是航天飛機(jī)發(fā)射升空后，外部燃料箱表面脫落的隔熱瓦擊中航天飛機(jī)左翼，并形成裂孔導(dǎo)致的。
在加速度這一塊，電推進(jìn)會(huì)被液態(tài)氫氧推進(jìn)甩一大圈，但配合上聚變堆作為能源供應(yīng)，這種新型航天飛機(jī)擁有的超強(qiáng)續(xù)航能力，可不是傳統(tǒng)的米國(guó)航天飛機(jī)能比的。
它可以通過相對(duì)緩慢的速度來完成升空和高空并軌，這意味著其本身對(duì)航天器乃至航天員的要求都不會(huì)那么的高。
尤其是對(duì)航天器外圍的隔熱材料以及安全防護(hù)等相關(guān)部件，更是降低了不止一兩個(gè)數(shù)量級(jí)。
甚至，在技術(shù)成熟后，沒有經(jīng)過訓(xùn)練的普通人，都能搭乘這種新型航天飛機(jī)前往太空。
作家的話
(本章完)