發(fā)布會(huì)結(jié)束一個(gè)星期后，網(wǎng)絡(luò)上就開始興起了一場(chǎng)以余生S1汽車的狂歡，無(wú)論是誰(shuí)拿到了這輛車，只要發(fā)一個(gè)視頻或者交付時(shí)的照片都會(huì)獲得巨大的流量。

    正所謂此消彼長(zhǎng)，余生S1賣得越火，也就證明這輛車占據(jù)的市場(chǎng)份額越高。

    相比之下，國(guó)內(nèi)的其他十幾家車企卻進(jìn)入了真正的寒冬。

    銷量對(duì)比上個(gè)月最少下滑了三分之二，嚴(yán)重的甚至下滑了百分九十之多。

    不止是國(guó)產(chǎn)車賣不動(dòng)了，連那些合資車，以及大牌豪車同樣賣不動(dòng)。

    無(wú)奈之下，這些車企只能選擇降低自身的利潤(rùn)，開啟了價(jià)格戰(zhàn)。

    你降一萬(wàn)？

    那我降兩萬(wàn)！

    越是高價(jià)位的車，降價(jià)幅度越大。

    尤其是五十萬(wàn)以上的車型，降價(jià)幅度更是大到無(wú)法想象。

    最夸張的是一款名叫ST-7的百萬(wàn)豪車。

    在余生S1發(fā)布會(huì)召開之前，低配版售價(jià)在一百二十萬(wàn)左右，頂配更是要三百萬(wàn)左右才能落地。

    自從價(jià)格戰(zhàn)開啟以后，ST-7低配版售價(jià)已經(jīng)降到了六十萬(wàn)，降了足足一半的價(jià)格，頂配更加夸張，只需要一百三十萬(wàn)便能落地。

    這個(gè)優(yōu)惠幅度一出來(lái)，震驚了所有人。

    所有人都在感慨，余生S1的偉大，因?yàn)樗某霈F(xiàn)，導(dǎo)致整個(gè)國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)被攪成了一鍋粥，全亂套了！

    哪怕這種情況，該賣不動(dòng)，依舊賣不動(dòng)。

    余生S1的強(qiáng)大，在營(yíng)銷號(hào)鋪天蓋地的營(yíng)銷下…不，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是在營(yíng)銷號(hào)鋪天蓋地的傳播下，已經(jīng)深入人心。