塔臺(tái)上，何強(qiáng)對(duì)李海的操作沒有感到奇怪。

    現(xiàn)如今和以前，訓(xùn)練模式上有了很大的轉(zhuǎn)變，較明顯的一個(gè)變化是，注重培養(yǎng)飛行員的個(gè)性化作戰(zhàn)能力。

    簡(jiǎn)而言之，以前搞飛行，制定好航線，飛行高度、航速等等，固定動(dòng)作，飛行員上去之后就按照這一套來飛，自己是不能隨意飛行參數(shù)和飛行動(dòng)作的。

    現(xiàn)在則放寬了很多。

    其根本是從最高統(tǒng)帥部要求“一切訓(xùn)練向?qū)崙?zhàn)化貼近”開始。

    敵人會(huì)按照你規(guī)定的動(dòng)作來嗎？

    顯然是不可能的，因此，飛行員的臨機(jī)處置能力非常重要，這就要求在平時(shí)訓(xùn)練中，要針對(duì)這個(gè)方面進(jìn)行培養(yǎng)。

    海八師早幾年前就采取了新的組訓(xùn)方式，簡(jiǎn)單地說，劃定一塊空域，任務(wù)飛行器，未經(jīng)部隊(duì)批準(zhǔn)不得進(jìn)入，這就是訓(xùn)練空域，而且是長(zhǎng)期的。

    而且，經(jīng)常會(huì)因?yàn)轱w行訓(xùn)練臨時(shí)進(jìn)入民航空域，所以人們發(fā)現(xiàn)，因?yàn)檐娛禄顒?dòng)而發(fā)生的空中管制導(dǎo)致的民航航班大面積延誤，經(jīng)常能夠遇到的。

    不過，隨著空中管制技術(shù)的進(jìn)步，和空軍對(duì)空中活動(dòng)管理的優(yōu)化，即便是出現(xiàn)軍事活動(dòng)導(dǎo)致民航航班延誤，其延誤的時(shí)間是越來越短了。

    當(dāng)然，重大軍事活動(dòng)還是一樣，動(dòng)不動(dòng)就管制十幾個(gè)小時(shí)。

    總之，李海飚超音速趕赴訓(xùn)練空域，根本不算什么。

    只是，何強(qiáng)突然從雷達(dá)上看到，李海居然來了一個(gè)急轉(zhuǎn)彎掉頭，往場(chǎng)站方向飛了回來！

    他連忙呼叫李海，“洞拐，出什么問題了嗎？”

    李海的動(dòng)作是典型的緊急返航。

    李海的語氣有些甕聲甕氣的，像是在控制著什么，“塔臺(tái)，我有點(diǎn)緊急情況，要立即返場(chǎng)，完畢。”

    何強(qiáng)混身的神經(jīng)線都繃緊了，難道這小子繼承了他師父的衣缽之后，連他師父的霉運(yùn)體質(zhì)也繼承了？