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第869章 世界第一輛火車

    天武八年,在皇家科學院的共同努力下,第二代蒸汽機再次得到改良,功率不斷增加,成為真正的動力機,并研制出了第一輛蒸汽機車。

    第一輛蒸汽機車在試行時,能夠以每小時六公里的速度牽引三十噸重的煤,引得一眾院士的興奮。

    不過在試行的過程中也暴露了很多問題,比如蒸汽機車的震動太過強烈了,路都吃不消,別說在上面的人了,能顛到骨架散列。

    而且蒸汽機車在前進時濃煙滾滾,不斷從煙囪里冒出火來,把附近的樹木都燒焦了,成了名副其實的“火車”。

    經(jīng)過大半年的不斷試車和改進,科學巨匠、機械天才薄玨再度腦洞大開,發(fā)明了蒸汽鼓風發(fā)。

    這使蒸汽機內(nèi)的鍋爐燃燒室形成負壓,從而改善了通風條件,同時也提高燃燒效率,最終使機車速度提高了三倍!

    皇家科學院上下一片歡喜,院長孫和鼎更是準備在天武九年的圣節(jié)當天,將皇家科學院的研究成果敬獻上去,讓天子開心!

    今天,薄玨親自駕駛著自己制造的“御馬號”蒸汽機車,在新鋪的鐵路上帶皇帝兜風。

    這輛蒸汽機車自制成后,每天上午和下午各運行兩個時辰,現(xiàn)在已經(jīng)連續(xù)運行了一個月,期間沒有出過任何事故。

    在御林軍的護衛(wèi)下,朱慈烺慢慢的進入“御馬號”蒸汽機車后的鐵皮包廂中。

    包廂內(nèi)空間很大,環(huán)境還算不錯,不僅有桌椅,還有壁燈和壁畫,顯然是專門裝飾的。

    朱慈烺舒舒服服的坐在皮革包棉的軟坐上,看著身前的茶桌和水果,有種回到二十世紀的感覺。

    接下來,“御馬號”開始啟動運行。

    感受著這個時代的列車,朱慈烺微微點頭,效果還不錯,震動感遠比想象的要輕。

    噪音雖大,好在他所處的御用包間離車頭稍遠,影響不大。

    朱慈烺對這輛蒸汽機車贊不絕口,并不吝賞賜的封薄玨為伯爵,余者參與研發(fā)的院士皆有賞賜。

    蒸汽機車的發(fā)明,將會推動了交通運輸空前的進步,同時也吹響了大明邁向工業(yè)化的號角。

    朱慈烺清楚,不出十年,鐵路運輸將會完全取代馬力運輸!