江上的運輸生意好做！

只要把石頭從徽安拉過來就有單位要，卸下就結(jié)算，一天不帶拖的。

剛經(jīng)歷過一次臺風(fēng)災(zāi)害，從東海市的漴明、嘉淀到姑州的大倉、熟州、章家港，再到江音、震江，幾乎全在整修江堤。

到處需要石料，錢太好賺了，以至于都賺不過來。

作為陵海航運公司的老職工，韓正先覺得不能忘了老單位和老鄰居，趕緊給公司打電話。

航運公司的新任經(jīng)理意識到這是一個商機，立即組織船隊參與搶運，甚至安排專人趕赴徽安“承包”了三個采石場和兩個碼頭。

韓正先因為給公司及時提供信息，享受到優(yōu)先靠港、優(yōu)先裝貨的待遇，從之前的三四天跑一個來回，變成了兩天跑一個來回。

真叫個日進(jìn)斗金，他和大兒子和大兒子的小舅子輪著開船，人歇船不停，忙得不亦樂乎。

吳老板修造了那么多年船，現(xiàn)在建造內(nèi)河船舶的效率很高，一千噸左右的船只要三個半月就能下水。

葛局長退居二線，理論上可以不上班。

市領(lǐng)導(dǎo)的話聽不聽沒關(guān)系，魏大姐的話他必須要聽，幾乎成了老韓家正在建造的新船的船東，全權(quán)幫著辦理相關(guān)手續(xù)。

張江昆也沒閑著，發(fā)現(xiàn)搞養(yǎng)殖業(yè)和種植業(yè)解決不了迫在眉睫的經(jīng)濟壓力，覺得還是要干好本職工作。

港務(wù)局和東海長江客運公司出于經(jīng)濟效益考慮，對于白龍港、東啟港這些半死不活的小客運碼頭，出臺了一系列關(guān)于客運和貨運方面的激勵措施。

說白了就是效益好，大家伙就有獎金和提成。

張江昆和三個碼頭職工商量了下，決定雙管齊下。

售票員陳潔，也就是白龍港派出所副教導(dǎo)員張平的愛人，跟另一個碼頭職工每天下午輪流去城區(qū)和附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)張貼廣告。

開通電話訂票，開展送票上門服務(wù)！

同時聯(lián)系陵海長途汽車站，請長途汽車站代售白申、白瀏和高速客輪的船票，甚至請中巴車主代售船票。