今天的這艘外輪是從北槽航道進(jìn)入長(zhǎng)江的，長(zhǎng)江不是大海，江上的船舶特別多，不然入?？谥翞I江這一段也不會(huì)被譽(yù)為黃金水道。

正因?yàn)榻系拇疤?，貨輪需要不斷機(jī)動(dòng)。

他一會(huì)兒讓跑十二節(jié)，一會(huì)兒讓跑十五節(jié)，外國(guó)舵手不得不在他的指令下頻繁加減速。

韓渝跟他不一樣，不光學(xué)過(guò)船舶駕駛也學(xué)過(guò)輪機(jī)技術(shù)，上船之前就跟船代了解過(guò)這條外輪用得是什么主機(jī)，了解過(guò)主機(jī)的工況。

轉(zhuǎn)速上不去，航速自然也上不去。

果不其然，駕駛臺(tái)的電話響個(gè)不停，輪機(jī)部快抓狂了，不斷打電話提醒不要跑七百五至八百這個(gè)轉(zhuǎn)速。

老崔的英語(yǔ)不是很好，聽了好一會(huì)兒才大致搞明白怎么回事，微皺著眉頭問(wèn)：“七百五至八百是共振區(qū)？”

“不是共振區(qū)，引航員先生，我們的主機(jī)有缺陷，如果總跑這個(gè)轉(zhuǎn)速會(huì)給我們帶來(lái)大麻煩。”

外國(guó)船長(zhǎng)知道他英語(yǔ)不太好，只能用盡可能簡(jiǎn)單的措辭解釋。

老崔只負(fù)責(zé)引水，只要保證航行安全，又不是輪機(jī)長(zhǎng)，不用考慮主機(jī)運(yùn)行安全，不認(rèn)為這么引航有什么不對(duì)。

外國(guó)船長(zhǎng)急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，韓渝實(shí)在看不下去了，用普通話說(shuō)：“師傅，要不我下去看看?！?br/>
“行，看看怎么回事。”

韓渝跟船長(zhǎng)低語(yǔ)了幾句，跟著一個(gè)水手去輪機(jī)艙。

不看不知道，一看嚇一跳，他趕緊回到駕駛臺(tái)，站在老崔身邊不動(dòng)聲色說(shuō)：“他們的主機(jī)確實(shí)有缺陷，在800轉(zhuǎn)的時(shí)候，主機(jī)排溫蹭蹭漲，各缸都會(huì)在430-470之間。”

老崔頭一次遇到這種情況，不解地問(wèn)：“怎么會(huì)有這樣的缺陷？”

“應(yīng)該是主機(jī)工況匹配設(shè)計(jì)有問(wèn)題，750-840轉(zhuǎn)時(shí)掃氣壓力低，排溫很高。當(dāng)掃氣壓力低于1.2時(shí)，設(shè)置的廢氣旁通閥通過(guò)空氣瓶供空氣驅(qū)動(dòng)增壓器旋轉(zhuǎn)，高于1.5時(shí)就會(huì)關(guān)閉。”

生怕老同志不明白，韓渝強(qiáng)調(diào)道：“區(qū)間設(shè)置的這么大，以至于750-840不能長(zhǎng)時(shí)間跑。一旦介于這個(gè)區(qū)間轉(zhuǎn)速，排溫會(huì)特別高，而排溫長(zhǎng)時(shí)間超過(guò)430很容易燒排氣閥，所以要在安全前提下加速或減速繞過(guò)這個(gè)區(qū)間?！?br/>
主機(jī)要是損壞會(huì)造成貨輪失控，一旦失控就會(huì)發(fā)生安全事故。???.

老崔不敢再不當(dāng)回事，權(quán)衡了一番，干脆回頭道：“小韓，你來(lái)吧。年紀(jì)大了，有點(diǎn)累，我先歇會(huì)兒?！?br/>