跑船很辛苦很寂寞，尤其想到岸上的女友和家人的時(shí)候，真感覺度日如年。

可一轉(zhuǎn)眼，三年就過去了。

韓渝已經(jīng)從之前那個(gè)青澀懵懂的見習(xí)生，變成了無限航區(qū)的見習(xí)大副。

雖然才二十一歲，但說話做事包括心態(tài)都帶著幾分歲月的滄桑。

跑船也是一個(gè)勇敢的事業(yè)，只有見過大海的遼闊才知道自己的渺小。

剛剛過去的十七個(gè)月，韓渝在巽他海峽看到過火山噴發(fā)，在印度洋深海遭遇14級超強(qiáng)臺風(fēng)，在比斯開灣直面13米巨浪。

經(jīng)歷過太平洋的雷暴雨，穿越過馬里亞納萬米海溝，甚至勇闖咆哮西風(fēng)帶，透過星光看極光，在阿拉斯加灣零下48度里破冰前行，也在南非好望角偶遇漫天晚霞……

異國錨地，原始的以物易物充滿樂趣。

錨泊時(shí)釣魚釣大螃蟹，吃得想吐。

這一切的一切，是在岸上永遠(yuǎn)體驗(yàn)不到的，正所謂讀萬卷書不如走萬里路。

站在甲板上望著最后一抹夕陽，漸漸沉下天際，韓渝感慨萬千。

因?yàn)樵龠^兩小時(shí)，貨輪就會靠東海港，四年的海員生涯也會隨之而結(jié)束。

駕駛室不能抽煙，大胡子船長叼著香煙，迎上來問：“韓，你確定要換工作？”

“是的。”

“太遺憾了，你是一個(gè)有想法的大副，現(xiàn)在改主意來得及。相信我，你一定能成為一個(gè)好船長?！?br/>
韓渝本來沒機(jī)會跑遠(yuǎn)洋航線的，如果按照魚局和張局的規(guī)劃，在近海跑四年，拿到近海航區(qū)的大副適任證就可以回去。

沒想到前年三月份，海運(yùn)局租賃的這條集裝箱貨輪的船長和船東相繼打電話說，之前派上船的“半套班子”不懂英語，船長、大副無法與他們溝通。

雖然這條貨輪是海運(yùn)局租賃的，但跑得是遠(yuǎn)洋航線，派上船的船員一樣屬于外派。