“不是?！?br/>
韓渝笑了笑，解釋道：“海運局的情況你是知道的，個個都想上客輪?？煽洼喩现荒苡幸粋€三副，不可能安排兩個?！?br/>
海運局有客運、油輪、貨一（煤炭）和貨二（雜貨）四個分公司。

正如咸魚所說，客運公司是大家都打破頭想擠進(jìn)去的。

上客輪的好處簡直太多了，比如客輪的客運部有好多女同志，正所謂男女搭配干活不累。

又比如客輪班次是定期開的，只要航行工資就不會少，而且有航次獎。

現(xiàn)在又提倡“放開搞活”，可以在船上開展各種服務(wù)項目，甚至可以做小買賣，只要給公司交點錢就行。

邵磊雖然屬于長航系統(tǒng)，但對海運系統(tǒng)并非一無所知，下意識問：“咸魚，你很快就是正式三副！”

“嗯?！?br/>
“拿到三副的證之后上什么船？”

“可能是貨輪，又老又舊的貨輪?！?br/>
“沒人愿意上的船，你才有機(jī)會上？”

“我又不是人家的正式職工，我能上船已經(jīng)很不容易了。”

邵磊想想又問道：“貨輪上又沒乘警隊，你真要是上了貨輪，張局的一番苦心不就白費了，你的檔案上到時候不就有幾年跟公安工作不搭噶么。”

“不會的?！?br/>
韓渝環(huán)顧了下四周，湊到他耳邊：“貨輪上雖然沒乘警隊，也沒公安特派員，但一樣需要安全保衛(wèi)，尤其跑南洋要經(jīng)過臺灣海峽的貨輪?！?br/>
安全保衛(wèi)很重要，尤其跑南洋航線的船只。

據(jù)說跑南洋的客輪進(jìn)入臺灣海峽之后，乘警隊就會全副武裝守在駕駛室周圍，以防有人劫持客輪叛逃。