一轉(zhuǎn)眼，韓渝已經(jīng)上長繡號(hào)客輪四個(gè)多半月了。

這是國內(nèi)建造的最大的沿海客貨輪，第一艘叫長征號(hào)，后來一連建造了十幾艘，船名均以“長”字為首，分別加以自、力、更、生、錦、繡、山、河、松、柏、柳字。

船長138米，型寬17.6米，型深8.4米，吃水6米，總噸達(dá)7600余噸，主機(jī)使用9ESDZ43／82型柴油機(jī)2臺(tái)，功率2×3310千瓦，航速17節(jié)，續(xù)航力3500海里，主要行駛東海至大鏈、靑島、夏門、廣洲航線。

“錦繡河山”四艘客輪主要跑靑島，剛剛過去的四個(gè)半月，韓渝已經(jīng)去過二十一次靑島、六次大鏈。

現(xiàn)在的身份有點(diǎn)尷尬，說是長繡號(hào)乘警隊(duì)的乘警卻不參加執(zhí)勤，說是長繡號(hào)的實(shí)習(xí)三副又不拿海運(yùn)局的工資。

事實(shí)上現(xiàn)在的工作跟水手差不多，每天在水手長安排下系纜帶纜、敲銹刷漆，熟悉水手的工作、船體結(jié)構(gòu)、甲板保養(yǎng)。

雖然很辛苦，但韓渝并沒有怨言。

因?yàn)槊總€(gè)見習(xí)三副都要參加半年的甲板部工作，半年之后才能跟隨大副值班，學(xué)習(xí)駕駛員航行值班的職責(zé)和要求，學(xué)習(xí)船舶操縱、避碰和利用各種儀器導(dǎo)航定位，以及熟悉復(fù)雜航區(qū)和狹窄水道的特殊航法及注意事項(xiàng)。

海上航行與在江上航行不一樣，風(fēng)平浪靜的時(shí)候，可以在甲板上眺望大海，看輪船行駛時(shí)掀起的浪花，看遠(yuǎn)方離去的陸地心情舒暢，有作詩抒情的欲望。

但在有風(fēng)的日子乘坐，那船會(huì)晃得非常厲害。

這一趟從靑島回來遇上大風(fēng)，甲板上空無一人。

之前欣賞海景的旅客都晃晃悠悠扶著走道邊的扶手行走，回到艙里的旅客全躺在床上，吐的吐，臉色白的白，地下一片狼跡，到處是嘔吐物。

全國有名的老政委都在打掃衛(wèi)生，不然買散席票的旅客連坐的地方都沒有，韓渝自然不能閑著，跟服務(wù)員們一起動(dòng)手，忙出了一身大汗。

回到艙室，抓緊時(shí)間洗澡。

剛換上干凈的工作服，正準(zhǔn)備回去繼續(xù)干活，公安特派員肖正發(fā)巡邏回來了，一看到他就笑問道：“咸魚，靠岸之后你打算坐船回白龍港，還是直接坐船去濱江？”

以前雖然經(jīng)常跟白申號(hào)乘警隊(duì)打交道，但對(duì)長航公安東海分局和東海海運(yùn)公安局各乘警隊(duì)的情況并不了解。

直到成為“長繡號(hào)”乘警隊(duì)的一員，韓渝才知道船上的民警跟岸上的民警一樣，分為有正式編制和沒正式編制的兩種。

眼前這位是有正式編制的，是海運(yùn)公安局派駐長繡號(hào)的公安特派員，簡稱公安員。