如果普通船只與漁船發(fā)生交通事故，那么要由交通系統(tǒng)的內(nèi)河港監(jiān)會(huì)同漁政港監(jiān)一起處理。

    如果從上游放下來的木排撞上了其它船，林業(yè)部門也要參與處理。

    其次，權(quán)責(zé)不清。

    比如濱江航段，航行安全歸濱江港監(jiān)局管。

    可濱江大著呢，濱江長江段兩百多公里，沿江有皋如、崇港、長州、陵海和東啟五個(gè)區(qū)縣。

    濱江港監(jiān)局總共就那么點(diǎn)人和那幾條執(zhí)法船艇，根本管不過來。

    同時(shí)，各區(qū)縣交通局都設(shè)有港航監(jiān)督站，各自區(qū)域的江面上發(fā)生事故，究竟是歸濱江港監(jiān)局管還是沿江區(qū)縣交通局的港監(jiān)站管？

    并且交通部對(duì)于長江航運(yùn)的管理，專門設(shè)有長江航運(yùn)管理局，長航管理局也有港監(jiān)局。

    總之，現(xiàn)在長江上有很多港監(jiān)，有交通部的，有各省的，有各市的，有各區(qū)縣的……

    至于船舶登記檢驗(yàn)和船員考試發(fā)證，那就更亂了。

    南河、東山等省份根本不在江邊，照樣給船舶登記檢驗(yàn)，照樣給船員考試發(fā)證。

    比如水泥船辦證，江南省已經(jīng)不批了，但有些省份依然在發(fā)。

    中央不批地方批，地方不批中央批，這個(gè)省不批那個(gè)省批……

    準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)五花八門，搞得江上不知道有多少條來自南河、東山等省的船。

    不過話又說回來，長江不只是沿江省市的，也是全國人民的。

    具體到江上的治安管理也一樣。

    遠(yuǎn)在漢武的長江航運(yùn)管理局設(shè)有長江航運(yùn)公安局，理論上整條長江和主要支流的治安都?xì)w他們管。

    可他們的總部遠(yuǎn)在漢武，只在東海等幾個(gè)大城市設(shè)有分局，那些沒有長航公安的水域治安歸誰管？