左雪認真答道，說出剩余兩個輔助解決方案：“老師，有的，我借用X-29氣動布局設(shè)計，采取近距耦合鴨翼+邊條翼產(chǎn)生脫體渦流，使翼根部位受力幅度降低，并且還可以采用主動彈性發(fā)散技術(shù)，維持機翼穩(wěn)定?！?br/>
    前者為美國X-29前掠翼試驗機的氣動成果，后者則是當(dāng)前航空領(lǐng)域的尖端科技。

    “思路非常不錯，這樣的確可以有效抑制氣動彈性發(fā)散的問題?！?br/>
    身為殲-20綜合氣動布局的研發(fā)者，楊威非常清楚近距耦合鴨翼+邊條翼的作用，產(chǎn)生的脫體渦可以有效清除翼根部位紊亂氣流。

    “我將這款第五代戰(zhàn)機初步命名為Z-2，單座雙發(fā)重型戰(zhàn)機，空重22噸，最大起飛重量50噸，正面雷達反射截面積達到毫米級，最大飛行速度M6，最大升限8萬米，采用渦扇/斜爆震沖壓自適應(yīng)變循環(huán)發(fā)動機?！?br/>
    “性能指標(biāo)設(shè)計不偏不倚，即沒有過分追求不切實際的高指標(biāo)，也沒有自我貶低，這點非常好。”

    不偏不倚，精準(zhǔn)把控。

    第五代戰(zhàn)機綜合性能要求無疑是極高的，在原有四代機基礎(chǔ)上提升數(shù)個數(shù)量級，作戰(zhàn)范圍更是從全空域作戰(zhàn)上升到空天一體范疇，如此之高的性能要求，會對飛機設(shè)計師產(chǎn)生誤導(dǎo)，從而造成設(shè)計性能指標(biāo)的錯誤。

    左雪已經(jīng)有了身為一位戰(zhàn)機設(shè)計師的合格素養(yǎng)，那就是——精準(zhǔn)把控，基于國內(nèi)航空工業(yè)實力和基礎(chǔ)技術(shù)進行設(shè)計研發(fā)。

    實際上，根據(jù)楊威了解，中科院力學(xué)研究所高溫氣體動力學(xué)重點實驗室的姜鐘林團隊，正在綿城進行斜爆震沖壓發(fā)動機的高超音速風(fēng)洞實驗，性能指標(biāo)完全滿足高超音速飛行的要求。

    “初稿氣動設(shè)計圖有，模型還沒有?！弊笱┤鐚嵒卮鸬?，言語有些不好意思。

    這個，就挺尷尬的。

    楊威并未在意這些，安撫道：“沒事，戰(zhàn)機研發(fā)設(shè)計非一日之功，初稿氣動設(shè)計圖先發(fā)給我，模型暫時不著急，有限元分析做過吧？”

    楊威點擊接收整份絕密科研文件，隨后以成飛所長身份制定密級：“我收到了，關(guān)于這份文件密級暫定三級絕密，這段時間有空就把Z-2飛機模型做出來，我很期待。”

    “你先去忙吧，記住，一個星期之后到成飛報到，好了，就這樣，暫時沒事了?！睏钔俅螄诟酪环?，而后掛斷電話。

    保密電話內(nèi)，傳出通信盲音，電話通信中斷。

    窗外，風(fēng)雨交加。

    “Z-2無垂尾可變前掠翼具備可行性，不過石墨烯復(fù)合材料一定要滿足性能要求，兩個九只是基礎(chǔ)，三個九更好，可惜純度越高價格越貴，期望國內(nèi)石墨烯大批量制備技術(shù)能夠在十年突破?！弊笱┓畔卤Ｃ苁謾C，猶如瀑布般的黑色頭發(fā)輕輕擺動，一雙眼眸凝聚屏幕之中極具科幻感的Z-2第五代戰(zhàn)機，心中默默想著。

    高清顯示器內(nèi)，由兩張氣動外形設(shè)計初稿構(gòu)成，一張是處于最大前掠角狀態(tài)的機體結(jié)構(gòu)，一張是機翼收縮呈菱形外觀的乘波體機體結(jié)構(gòu)。

    描述同一款戰(zhàn)機的兩張設(shè)計初稿，卻有十分矛盾的元素沖突氣息，這便是靜靜待在電子稿圖內(nèi)的Z-2戰(zhàn)機。

    十五年。

    對普通人而言，十五年無比漫長。

    對戰(zhàn)機研發(fā)規(guī)律和制造周期而言，十五年極其短暫，這已經(jīng)稱得上最快的速度。