機(jī)身前傾，屏幕畫面之中陡然變化，上翹14°的滑躍甲板如同一面鋼鐵巨墻般迎面扇來。

    直面這堵鋼鐵巨墻，周海內(nèi)心毫無波瀾，輕松穩(wěn)住操縱桿，持續(xù)加速，待身下的殲-15C‘虎鯊’滑跑至甲板末端上仰區(qū)域，達(dá)到每小時240公里起飛臨界速度，拉桿抬頭。

    離開航母，平穩(wěn)向前，按照程序飛離航母2公里安全區(qū)外，周海拉桿爬升，抵達(dá)三千米預(yù)定高度，操縱戰(zhàn)機(jī)逐一演示模擬五個基礎(chǔ)飛行動作，隨后調(diào)頭返航，回歸遼寧號航母，以標(biāo)準(zhǔn)而嫻熟的姿態(tài)降落。

    “砰！”伴隨著搭載大量燃油和基礎(chǔ)武器的殲-15C‘虎鯊’，重重地墜在飛行甲板表面，尾勾精準(zhǔn)勾住第三根阻攔索，模擬器內(nèi)高敏聲元系統(tǒng)終端傳出一道轟隆巨響，劇烈顛簸，整個模擬宣布結(jié)束。

    五分鐘時間，滑躍起飛模擬輕松解決。

    屏幕上彈出【滑躍起飛考核通過】的綠色提示字樣，右側(cè)顯示即將進(jìn)行電磁彈射模擬考核，倒計(jì)時10秒。

    周海戴著銳眼頭瞄，輕微調(diào)整坐姿，靜候倒計(jì)時結(jié)束。

    場外，一片寂靜。

    全程目睹滑躍起飛考核內(nèi)容的眾人，無不被周海干凈利落的操作風(fēng)格和精湛高超技巧所折服。

    繁瑣且難度更高的滑躍起飛環(huán)節(jié)，竟是全程無錯！

    “飛行技術(shù)非常熟練，動作很標(biāo)準(zhǔn)，如果不是知道這是一位參訓(xùn)飛行員，我還以為是一名老艦飛在操作?！闭驹诓贿h(yuǎn)處地面空地的馬偉民院士，注視著不斷減少的倒計(jì)時數(shù)字，轉(zhuǎn)頭看向戴民盟，給出由衷的評價，隨后詢問道：“008號主要勾哪兩條阻攔索？”

    “兩條？”

    聽見這個問題，戴民盟臉上浮現(xiàn)一抹無奈之色，搖了搖頭：“008號只勾第三條阻攔索，目前模擬訓(xùn)練阻攔降落率為99.8%。”

    航母飛行甲板降落區(qū)域總共布置四條阻攔索，以優(yōu)劣標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分，第三條為最優(yōu)選擇，第二條較優(yōu)其次，第四條算是及格線，第一條最劣。

    第二條和第三條表明飛行高度和距離適中，不會誘發(fā)危險，第四條為飛行高度偏高，容易觸艦復(fù)飛。

    第一條則意味著飛行距離過近，容易撞擊艦尾，產(chǎn)生嚴(yán)重飛行事故。

    作為艦載機(jī)飛行員，駕機(jī)阻攔降落一般主要選擇兩條阻攔索，首要目標(biāo)為第二和第三，其次是第三和第四，盡管往往事與愿違，要么就撞擊艦尾，要么就勾住第一條，得到最低評分。

    然而，自從開展飛行模擬訓(xùn)練以來，戴民盟卻意外地發(fā)現(xiàn)，周海每次降落都會精準(zhǔn)勾住第三條阻攔索，從不選擇其他阻攔索。