這哪是什么競(jìng)速類游戲啊？完全就是駕駛模擬器！

    而且還是連那些讓人不爽的內(nèi)容也全都模擬出來的駕駛模擬器。

    游戲中有很多不方便的地方，跟現(xiàn)實(shí)中完全一樣，必須得小心翼翼、謹(jǐn)小慎微地駕駛。

    但是這游戲的爽感呢？卻完全沒辦法跟在現(xiàn)實(shí)中開車相提并論。

    畢竟現(xiàn)實(shí)中開車能感受到車身震動(dòng)，能感受到G力，視野也特別開闊，這種體驗(yàn)是多維度的。

    但是在這游戲里開車，就只能盯著屏幕，大部分玩家還只能用鍵盤和手柄操控，代入感差遠(yuǎn)了。

    跟現(xiàn)實(shí)中開車一樣麻煩，而且體驗(yàn)全面不如，這誰會(huì)玩？

    而且在現(xiàn)實(shí)中開車其實(shí)已經(jīng)不是什么特別高門檻的事情了，大部分經(jīng)濟(jì)條件稍好一些的家庭都有車。

    很多上班族平時(shí)開車上下班已經(jīng)夠累了，回家之后繼續(xù)在游戲里開車，還要遵守交規(guī)？

    這到底是一種什么樣的精神？到底是有多大癮的人才能干出來這種事？

    要獲得更好的游戲體驗(yàn)，就得買方向盤。但方向盤可也不便宜，稍微能玩一點(diǎn)的入門級(jí)方向盤也得一兩千，入門方向盤里好一點(diǎn)的得三千多，一些比較高端的直驅(qū)方向盤更貴。

    再加上腳踏、手剎、H檔、支架等等各種其他的配件，開銷就更大了。

    更何況方向盤和支架既占地方又容易吃灰，成本可不只是錢的問題，大部分人買之前都要好好掂量掂量。

    總之，裴謙覺得這個(gè)點(diǎn)子非常不錯(cuò)。

    它非常精準(zhǔn)地勸退了絕大多數(shù)玩家！

    對(duì)于那些普通玩家來說，這游戲稍微碰一下車就得花錢修，還得遵守交規(guī)，玩得一點(diǎn)都不爽；

    對(duì)于大部分的鍵盤、手柄玩家來說，想要精細(xì)操控車輛過科目二，怕是一件相當(dāng)困難的事情，也談不上有什么樂趣；

    對(duì)那些有方向盤等高端設(shè)備的大佬來說，游戲內(nèi)容很枯燥，跟現(xiàn)實(shí)中開車體驗(yàn)沒什么區(qū)別，有很多專業(yè)競(jìng)速游戲比這個(gè)好玩多了。