需要你重新報名，重新繳費(fèi)，重新來過。

    同樣的，極限考試也一樣，你只有一次機(jī)會，如果無法通過，你就只能重新報名、重新繳費(fèi)，明白嗎？”林教練鄭重道。

    “我明白?！?br/>
    “這是第227號訓(xùn)練飛車的感應(yīng)鑰匙，我已經(jīng)幫你打開半輔導(dǎo)試駕模式。

    你有20分鐘的時間熟悉車輛的具體狀況。

    20分鐘之后，將開始高強(qiáng)度實駕訓(xùn)練。

    你申請的高強(qiáng)度實駕訓(xùn)練共七輪，每輪兩小時。

    七輪過后，你就可以申請極限考核，拿到飛行駕照。

    當(dāng)然，你可以選擇進(jìn)行45輪普通實駕訓(xùn)練，再參加正常考試拿到駕照。”林教練說道。

    “我選擇高強(qiáng)度實強(qiáng)訓(xùn)練?！?br/>
    說完，許退就拿著感應(yīng)鑰匙離開了。

    許退之所以這么做，主要是考這個特種飛行駕照，正常情況下實在是有點費(fèi)時間。

    模擬倉訓(xùn)練，實駕訓(xùn)練一整套動作搞下來，光訓(xùn)練日就需要77天，每次的訓(xùn)練時長，還要兩小時。

    就算教練同志不休息，各種考試安排下來，三個月算是超快，四個月拿到駕照算是快的，五個月拿到駕照，才是正常時間。

    許退感覺太浪費(fèi)時間了。

    將特種飛行駕照的考試規(guī)則研究了個遍，發(fā)現(xiàn)還是有一些特殊規(guī)定的。

    畢竟基因大時代下，很多管理更加的人性化。