車身外形美觀？加速性能一流？有別于燃油車的駕駛體驗(yàn)？為環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量，在公眾面前刷刷好感度？

    這些，他們都會考慮。

    但唯獨(dú)不會考慮的就是錢?！?br/>
    艾伯哈德與塔彭寧對視一眼，皆認(rèn)為很有道理。

    “可萬一因?yàn)槭蹆r(jià)太高，銷量十分慘淡呢？”

    艾伯哈德多嘴問了一句，他還是有點(diǎn)擔(dān)心這個(gè)問題，攤攤手道，“畢竟獵奇的人始終是少數(shù)，長遠(yuǎn)來看，售價(jià)、性能、駕駛體驗(yàn)等等因素，我們都需要和同等價(jià)位的跑車進(jìn)行對比。

    我相信大部分的人，購車前也會把這些因素納入購車的決策選項(xiàng)。

    如果僅僅只是想賣幾十輛、幾百輛汽車，則沒有這個(gè)顧慮。

    而我們不一樣，應(yīng)該考慮得更為長遠(yuǎn)一點(diǎn)?！?br/>
    夏景行點(diǎn)頭，“你有這方面考慮是對的，所以我們需要想盡一切辦法節(jié)約成本。

    比如你們在人力成本上面的控制就很不錯(cuò)，招聘了很多剛畢業(yè)的大學(xué)生，一邊讓他們工作，一邊學(xué)習(xí)?！?br/>
    艾伯哈德笑道，“我們覺得這是一個(gè)新行業(yè)，除了一些必要的崗位需要一些有經(jīng)驗(yàn)的人外。

    其他崗位招募一個(gè)年薪僅需四五萬美元的職場新人，效果甚至比去招聘那些工作了幾年，年薪需要十萬美元以上的工程師要好。

    因?yàn)槁殘隼先怂枷敫鼮閺?fù)雜，考慮的問題更多，而且，他們那些所謂成熟的經(jīng)驗(yàn)，根本幫不上特斯拉。

    剛跨出校門的新人不一樣，思想更為單純，也覺得特斯拉是在進(jìn)行一場偉大的事業(yè)。

    他們愿意為了這項(xiàng)事業(yè)，拿低工資，忍受簡陋的工作環(huán)境，并且還要在工作中不斷去學(xué)習(xí)。

    這些年輕人不覺得也是一件苦差事，反而為加入特斯拉的舉動，感到無比的慶幸?！?br/>